Category: литература

Category was added automatically. Read all entries about "литература".

О чем этот журнал.

Сначала я завел аккаунт в ЖЖ для того, чтобы писать комментарии, однако теперь появилась возможность сюда кое-что запостить самому. Записи здесь будут касаться Второй Мировой войны, в основном на море, хотя при случае воздух я тоже помяну. На звание профессионального историка я не претендую, однако будет обидно, если кипы прочитанных мной немецких документов так и останутся никому неизвестными. Глядишь, кому-нибудь будет интересно прочесть.
Создай свою Карту Путешественника!
Flag Counter
  • Current Music
    Blessed inSin

Наконец-то прочитана еще одна книга!

Это заняло у меня очень долгое время. Как-то не получается выкроить для чтения лишний час, получаются только урывки. Побеждена была полученная от камрадов "Eagles Over the Sea 1935-1942", которой у меня интересовались сто лет назад.
Общее впечатление: добротный экземпляр обзорного труда, сделанного умелым ремесленником. Вполне подходит для того, кто хочет получить представление о пути развития "морской" авиации Германии.
Сколько я ни читал Паттерсона (это наверное третья или четвертая книга), все они примерно на одном уровне. И если кто получил удовлетворение от чтения остальных его трудов, здесь тоже не огорчится.
Нужно помнить, что в качестве справочника по отдельным мелким событиям ее можно использовать только с оглядкой. Причины есть объективные - нельзя впихнуть огромный объем информации в 400 страниц, и субъективные - начиная с определенного уровня детализации товарищ начинает плавать и ошибаться. Очень хороший пример - описанная у него на последних страницах история борьбы с PQ-18. По большой удаче, я только что прочитал отчет Штумпфа по ней же, и вылезли некоторые странные косяки. Так например про тяжелые погодные условия Паттерсон не написал ни разу. Может немцы тоже приврали, пытаясь оправдываться, но я в этом честно говоря сомневаюсь. Скорее всего на самом деле плохая погода помешала полному осуществлению планов по отлаженной совместной атаке, когда Ю-88 бомбят с пикирования, Хе-111 бросают торпеды с разных сторон. Имея облачность с нижней кромкой 500 м пикировщики превратились в обычные левелы, а некоторые и вовсе не нашли конвоя. Потери немцев П. почему-то стабильно завышал, и хотя ненамного, в конце у него вышло, что торпедоносцы лишились 38 машин! Между тем, в отчете сказано о 19, я по спискам потерь насчитал 21 и 2 поврежденных. Кстати постоянно небольшое завышение немецких потерь идет у него просто везде.
Атака Хе-115 вечером 13 сентября вообще неверно описана - как будто они атаковали единым строем все сразу. На самом деле по одному, в разное время. Про заявку на сбитый харрикейн у Хе-115 Паттерсон видно не слыхал.
Кстати, две атаки автор вообще просто выдумал. Если верить ему, то юнкерсы из KG 30, севши в 19.16 на аэродроме Петсамо, прямо в ночь вылетели еще раз и провели новый налет на конвой. Как он себе это представлял, когда писал? В таком же стиле выдумана вторая атака III./KG 26 14 сентября. Она проводит один налет, через час сорок атакует 1 группа, а за ней через час ... опять третья! Хотя лишь 15 сентября по конвою смогли отбомбиться только отдельные бомберы, Паттерсон пишет, что атаки продолжались все остальные дни до 18-го числа. И еще он не написал, что советские эсминцы серьезно усилили охранение конвоя! Причем, это я не шучу, это особо отмечено в немецком отчете: "...встретили сильный отпор со стороны многочисленных кораблей охранения, особенно 2 рус. больших эсминцев".
Несомненно, что основная масса ошибочек была мной обнаружена там, где Паттерсон пишет про советский флот. Напутаны даты потопления ЭМ СЕРДИТЫЙ и К.МАРКС, СТРЕМИТЕЛЬНЫЙ потоплен Ю-88 (на самом деле - Ю-87), HMS STEFA вдруг стал советским, Щ-404 повреждена бомбами в Архенгельске вместе со STEEL WORKER, хотя ни один не был так далеко на востоке. Самую большую боль мне доставило перечисление немецких побед в Крыму в 1942 г. как в старых книгах, без всякой попытки анализа и привлечения советских данных.
В общем, вердикт будет точно таким же, как у прошлых книг: нормальный автор-середняк, не хватающий с небес звезд, но вполне себе сносный. Если знать о том, где у него заложены мины, то вполне можно читать.
PS: про то, какой должна быть идеальная книга, я надеюсь вам рассказать, когда дочитаю вот эту: https://www.zinnfigur.com/Buecher-Medien/Buecher/1789-1815/Rheinbund/Niestl-Axel-Convoy-Battles.html
Пока осилил где-то половину, впечатления сугубо положительные, но там осталась самая сложная часть про 1945 г. в Кольском заливе.

Итоги работы 4 ВФ над Черным морем в 1941

Вдогонку к прошлому посту, попалось уже в декабре подведение итогов. Правда, оно кривое и сумбурное, как впрочем и все эти сводки, но любопытные подробности для тех, кто интересуется ЧМ, есть.
До 28.11.41 торпедоносцами сделано 106 вылетов на вооруженную разведку, при этом потоплено 6 ТР на 43000 т, 2 ТР на 21000 т повреждено.
Сделан 61 вылет на минирование Севастополя и Новороссийска, 34 налета на Одессу, Севастополь и Новороссийск. (возможно, к этим налетам относятся цифры про 634 вылета, при этом 490 немцы и 144 румыны. А может это против Крыма сделано).
8. Seenotstaffel потопил ПЛ 18.8.41, еще одну предположительно повредил 16.11.41, сбил 2 самолета. Плюс к этому спасено 31 летчиков разных национальностей (немецких, румынских, русских), а также снято 6 человек с аварийного парома Зибеля.
Румынская группа морской разведки сделала 87 вылетов над морем, 39 вылетов на ближнее прикрытие конвоев, траления и транспортные перевозки.
Насчет последних двух пунктов - есть хорошая книга про Зеенотов на Черном море, интересно было бы сравнить данные. Но мне лень идти искать в книге цифры - если они вообще там были.

Hitler's Forgotten Flotillas by Lawrence Paterson

Давненько я не возвещал о прочитанном. Как-то времени не получается на чтение много выделять, и в результате, сабж читался у меня наверное полгода. И книга такая достаточно толстая. Но выхлоп, в смысле, "рецензия", небольшая. В принчипе, кто читал хоть одну книгу Патеросна, тот должен иметь представление, как он пишет: крепкий середняк, берущий всякие экзотические темы и копающий их от 3+ до 4-. Так и тут. МАло кто вспоминает про всякую немецкую военно-морскую шваль, типа тральщиков, охотников за подлодками и прочих БДБ. Вот, Патерсон вспомнил. Как он правильно написал, мало кому интересно, как они служили - а между тем, без всяких обслуживающих флотилий не живет никакой флот.
Написано конечно по верхам, ибо поднять мало-мало подробно такую тему даже на 400 страницах никак невозможно. Много данных, видно, потянуто с НМА, но при этом попадаются ошибки, которые нельзя допустить, внимательно читая НМА. Традиционно советский театр дался меньше всех. Удивленный наш читатель может узнать кое-какие альтернативно-реальные факты про советско-германский фронт. Например, десант советских войск на Рыбачий в 1941, атаки английских подлодок типа Т в Кольском заливе по немецкому судоходству, или про эпический прорыв финнов через Ирбенский пролив с целью занять Суурсаари и Тютерс. Есть другие забавные мелочи, вроде 5 флотилии тральщиков в Нормандии, города Мыколаив на Черном море и т.п.
Но в основном можно почитать, так сказать, для общего развития, особенно если ничего не знаешь о немецких "малых флотилиях".

Wekusta: Luftwaffe Meteorological Reconnaissance Units & Operations 1938-1945

После долгого перерыва - у меня опять рассказ про книжку.
https://www.amazon.co.uk/Wekusta-Luftwaffe-Weather-Reconnaissance-Units/dp/0954560582
Читал долго, но писать буду мало. Вкратце, здесь все, что вы хотели знать про метеорологическую разведку Люфтваффе, но не знали, у кого спросить - и даже больше. Зачем-то подробно рассказано про операцию "Цербер", к примеру. Не только о ее метеобеспечении, но и о самой операции как таковой. Про некоторые вещи авторы (Джон Кингтон - подозреваю, это просто переводчик - и Франц Зелингер) поведали аж по два раза. Это про всякие метеобазы в Гренландии, на Шпицбергене и т.п. Дело в том, что в книге несколько разделов, и в одном освещаются истории отдельных подразделений, а в другом - операции. Сначала об одном и том же событии рассказано в одном, потом о нем же, слегка другими словами - в другом. Это единственный раздражающий момент в книге. Я не жалуюсь, что потери погодных самолетов от английских машин описаны подробно, с указанием победителей, а потери на восточном фронте - без подробностей. Такого я уж и никак не ожидал, нет и бог с ними. Может, будь книга помоложе, а не 2006 г., там и нашим данным место нашлось бы.
Но для 2006 г. очень добротно. Много и фоток, и текста, и карт, и причем уместилось только на 250 страницах. Для тех, кто интересуется войной с экзотической ее стороны, самое то - могу рекомендовать. Ошибок, чтобы прямо так в глаза бросались, как иногда бывает, просто не встретил.

Новый год

Поздравляю всех читателей своего ЖЖ с Новым годом! Пусть у вас будет все, чего вам самим хочется, это мне кажется самым правильным пожеланием. Надеюсь, в 2020 году я смогу еще о чем-то написать и здесь, и где-то еще. Может книги выйдут, может, статьи на Варспоте, а если нет - тут выложу.
  • Current Mood
    horny возбужден(а)

Еще одна книга прочитана

Давненько я ничего не писал, хотя повод был. Кое-как я смог осилить довольно интересную книгу – читал понемногу, а потом все никак не мог собраться и про нее что-то написать.
В принципе, стоит. Это забугорная вещь авторства Лоренса Патерсона под пафосным названием «Сталь и лед. Бои подводных лодок в Арктике и на Черном море в 1941-45 г.»(Steel and Ice. The U-Boat Battle in the Arctic and Black Sea 1941-1945, 2016). На западе традиционно не обращают внимания на подлодки вне радиуса битвы за Атлантику, а тут такое пристальное внимание к «советским ТВД»! Надо сказать, что книга как минимум стоит прочтения. Да, автор довольно далек от наших реалий и ошибки делает чаще, чем хотелось бы, однако при этом на мой взгляд остается в рамках. Пусть кратко, но он обозревает последовательно, без перерывов, ход кампаний на всех трех морских театрах. Да, пусть вас не смущает название, Балтика там тоже есть.
Уже в начале можно прочесть, что арктические конвои хоть и были важны, но все же доставили не столько много грузов, чтобы обеспечить РККА какими-то решающими преимуществами для победы в войне. Любопытно слышать эту взвешенную оценку из уст западного историка в популярной, а не научной, в общем-то книге. Кроме того, он сравнивает помощь СССР немцам при эксплуатации «Базис Норд» с помощью американцев англичанам! Тоже весьма смело. Затем я с интересом прочитал о том, что у разных учебных флотилий ПЛ оказывается была своя специализация.
Затем начинается основная часть книги. В общем и целом, для того, кто имеет хорошие знания по теме, интересного там не будет ничего, или почти ничего. Разве что какая-то рудиментарная попытка осветить происходящее со стратегической точки зрения. В деталях у Патерсона частенько прячутся ошибки, причем нередко просто смешные. Например, как вам минирование Мемеля силами А-3? Вероятно, имелась в виду все же Л-3 и здесь опечатка. Благодаря «помощи» переводчика или гуглетранслятора командир М-94 ст. лейтенант Дьяков превратился в капитан-лейтенанта Клеркса! В остальном на Балтике несколько несущественных ошибок, связанных с датами и названиями, ну и боевые действия все-таки описаны скупо. Самый большой глюк – это то, что МОЛОТОВ был понижен до эсминца и помещен на Балтику. На самом деле конечно имелся в виду ГОРЬКИЙ.
По северу в 1941-42 г., кроме мелких ошибок по советским и немецким кораблям, тоже всякие забавные штуки – Печенга (советский город) в 1941 г. простительна иностранцу, как и просвоение СФ звания краснознаменного, а вот описание атак Фраатца на У-652 в Кольском заливе на тот момент, когда он уже был в Атлантике - не так безобидно. Конечно, он не смог точно разобраться в подробностях атаки Луниным ТИИРПИЦА, а также запутался, кто кого заправлял в Карском море: Рехе «башмака» или наоборот? Прикольно, как он себе представляет, чтобы самолет заправлял подлодку???
На Черном море в состав румынского флота прямо в начале войны зачислены итальянские миджеты, а немецкие войска сражаются в Крыму в октябре 1942 г. Вряд ли он имел в виду партизан. Адмирал Кизерицки погиб, ведя за собой в атаку морскую пехоту на Еникальский плацдарм – ватафак, это наверное самый лютый отжиг у автора во всей книге! Наверное, он в тот момент плохо себя чувствовал. В остальном Черное море довольно прилично описано, хотя если в атаке немецкой лодки не было потопленного/поврежденного советского судна/корабля – подробностей с нашей стороны ждать не приходится.
Возвращаясь к северу, в 1943-45 гг., можно сказать, что названия советских кораблей по-прежнему режут западное ухо. Мотобот МАЯКОВСКИЙ обозван MARKOVSKY, прямо как в Красной жаре, при помощи поворота Я вправо ножкой! Впрочем, с норвежскими названиями не лучше. NORDFJELL внезапно стал NORJFELL. Какая-то странная беда с номерами подлодок. Есть у Патерсона У-900, но она даже построена никогда не была, а на У-919 даже заказа не выдавалось! Забавная чехарда с типами кораблей: тральщики типа АМ при МАРИНЕ РАСКОВОЙ названы траулерами, а «мошки» - наоборот, тральщиками. Конечно, ДЕЯТЕЛЬНЫЙ, как без него. Пишется якобы, что Мос стрелял по нему аж тремя ФАТ! Откуда взяты эти данные, неясно. В реальности же никаких следов подходящей атаки нет и выходит, что наш ЭМ подорвался на своих бомбах.
Самый неприятный момент в книге ждет читателя тоже в главе про север. Автор вдруг начинает сожалеть, что У-286 Дитриха упокоили сразу же после его победы над ГУДАЛЛОМ. За кого он вообще, за наших или за немцев?? Такой встает вопрос. Но это скорее ложка дегтя.
Резюмируя, можно сказать, что перед нами зачетная в общем-то обзорная книга по действиям немецких подлодок против нас. Без особых подробностей, с малым числом по настоящему страшных ошибок, написана простым языком.

В дополнение к предыдущему посту

Теперь у меня есть книга. Она действительно выглядит отлично: мелованная бумага прекрасного качества, цветные иллюстрации (это было важно в некоторых моментах, например чтобы сравнивать копию и оригинал ВЖ К-21), отличные фото (может быть, немного мелковатые, но фото в этой книге не главное). Особенно поразило меня наличие цветного текста для выделения цитат из документов.
Collapse )

Неизвестная атака командира Лунина

Как-то я заметил, что про книги пишу в основном негатив. Так получается, я не нарочно. Но сегодня будет целиком один позитив, для разнообразия. Должен, конечно, оговорится - я хорошо знаю одного автора и со вторым тоже знаком немного, более того, я и сам немножечко помогал писать эту книгу. Так что, если кто-то сделает вывод о моей необъективности - возможно, будет при этом прав.
Название книги вынесено в заголовок (https://www.chitai-gorod.ru/catalog/book/1096306/). Я не видел ее в бумаге, но говорят, качество печати вышло хорошее. Если это так, то кроме прочего, цена за 400+ страниц, можно сказать, демократическая.
Но цена не главное. Главное - содержание! Книга долго шла к читателю, но это того стоило. Авторы раскопали, фактически, все возможные документальные данные о событиях, связанных с операцией "Ход конем" в целом и атакой ТИРПИЦА в частности. В их число входят и подлинник вахтенного журнала К-21, и КТВ всевозможных немецких инстанций и кораблей, причастных к событию, и английские документы, и фото с вражеской стороны. Большего добыть, на мой взгляд, не способен уже никто и никогда, поэтому вопрос стоит считать закрытым после книги Мирослава и Николая.
В книге интересно, в принципе, все, но лично мне самым главным моментом показалось построение этакой математической модели атаки, где бесстрастно рассчитывается, как на самом деле должны были располагаться относительно друг друга подлодка и немецкая эскадра, в кого реально стрелял Лунин и с какой дистанции. Помнится, сто лет назад я сам пытался сделать нечто подобное, рисуя на листочке в масштабе траектории движения немцев и наших. Теперь это сделали профессионалы.
Всем интересующимся историей войны на море я категорически рекомендую эту книгу к прочтению - даже тем, кто считает, что давно уже все выяснил в этом вопросе.
PS: тем временем на озоне совершенно уж дешево торгуют: https://www.ozon.ru/context/detail/id/148569262/

Sink the Tirpitz 1942-44 от Osprey

Свежая книга, которая не могла пройти мимо моего внимания, несмотря на некоторую одиозность издательства. Впрочем, бывали и там хорошие книжки.
Автор - некий Ангус Констэм, ничего у него не читал ранее. Если описывать книгу в двух словах, то мы имеем перед собой краткий курс истории противостояния "Тирпица" с англичанами, освещенную практически исключительно с точки зрения последних. Там конечно какие-то факты приводятся "с той стороны", но почерпнутые явно не из документов - судя по многочисленным неточностям и великой краткости. К примеру, на стр. 22-23 при описании немецких сил в Норвегии вы не увидите ни названий всп. кораблей, ни номеров зенитных частей, даже названия флак-кройцеров нету. Да что там, "Шеер" позорно назван броненосным крейсером.
Факты полного незнания немецкой документальной части многочисленны. С. 33 - "Тирпиц" вышел в море не 17-го числа, а 19-го (все из-за погоды). Даже описание боя 19 марта дано фактически чисто английским. Парадоксально, что немцы утверждают совсем обратные вещи по сравнению с "оспрейкой" - например, они посчитали атаку очень смелой и подлет торпедоносцев на малое расстояние, вплоть до 200 м. К чему доказательство 3 раненых от обстрела из пулеметов, о чем г-н Констэм отчего-то умолчал.
На с. 41 автор не упоминает о том, что 1 не сработавшая осветительная бомба попала в трубу линкора. На с.43 он абсолютно не по делу ругает "бофайтеры", всполошившие немцев раньше времени. На самом деле с той стороны прекрасно различали, кто где летает, и на "Тирпице" в связи с пролетом "бофайтеров" даже не объявляли тревоги. Судя по всему, автор также путался во времени, ставя то гринвичское, то берлинское.
Зато в других местах он нагнетает героизма на пустом месте. На с. 46-47 "зенитки Тирпица заполыхали огнем", в то время, как реальный расход боеприпасов у линкора составил за весь налет 8 - 37-мм и 180 -20-мм снарядов!
Очень печально у Констэма также и с советской стороной. На с. 49, описывая "Россельшпрунг", он ни словом не обмолвился про К-21. По мнению автора, вылазка была отменена, когда Гитлер внезапно узнал о наличии у противника авианосца! На с. 52 вообще адская жесть: 10/11.2.44 "Тирпиц" атакуют 15 Пе-2, и каждый оснащен одной 500-кг бомбой.
Красивые диаграммы с бомбовыми попаданиями увы, во многом не согласуются со схемой попаданий из КТВ. Цифры потерь хоть немного, да врут. Детали налетов полны недоговорок или ошибок. Так каждый раз, при каждом налете.
Мне, конечно, был особо интересен последний, ведь я о нем писал статью. Здесь автор тоже возжег. Ни слова не сказал о том, что полет "ланкастеров" происходил над шведской территорией, включая сбор над шведским озером. Про Люфтваффе он ограничивается буквально парой слов - вот, были, их вызывали, но они даже не взлетели, дурачки.
Короче говоря, моя оценка - очень, очень средненько. Можно использовать для понимания действий английской стороны, но для полноты картины обязательно искать настоящие немецкие данные, а не то, что дает Констэм. Этакая типичная красивая, но недоделанная "оспрейка".