February 6th, 2017

Книжка про Восточную Пруссию

Прочитал "Поле боя - Пруссия", пера Сергея Гольчикова.
Книга по нынешним временам уже довольно древняя - 2005 г., но, как понимаю, новее ничего по операциям в тех краях и не выходило.
Практически не могу оценивать сухопутную часть, так как ни бельмеса в этом не смыслю, с виду достаточно неплохо, хотя и только на открытых данных. В тексте виден легкий налет "бешановщины" - постоянные мелкие подколки в сторону туповатых советских генералов, больших потерь, которые высчитываются по каким-то странным алгоритмам, я их не пытался понять. Общее представление хода боевых действий дается, и ладно. Действия авиации - легчайшими штрихами, т.е. почти никак.
Из странных косяков по общей части - например, Сев. Финляндия с какого-то перепугу оставалась за немецами до 1945 г.!
Гораздо подробнее рассмотрены действия на море: в источниках несколько немецких книжек типа Шёна и компании. Уши их из текста торчат - я даже не читая понял, откуда они растут. Еще грешил на справочник потерь Богатырева/Стрельбицкого из-за кучи странных дат и утопленников, но его в библиографии не оказалось. Что сказать, для 2005 г. может быть и круто все это было, но теперь - лажа наполовину.
В рассказах о морской стороне дела, Горчиков то начинает вспоминать корабли, утопленные в Киле или Осло союзниками (давая местами неверные даты и названия), выдумывает лишние потери и не пишет о тех, которые имели место быть.
Примеры: неверно разобран случай с FUSILIER. Почему-то огонь по нему вела якобы батарея №1118, хотя 406-й дивизион БА КБФ только 28.11 прибыл в Кретингу. Неправильно количество спасшихся.
В Мемеле по мнению СГ утонул 22.11 некий транспорт ФЁНИХ. На самом деле, судя по вместимости, имелся в виду Прорыватель №136 ex PHONIX, который в августе немцы затопили в Сен-Назере. МХ LOUHI почему-то потоплен ТКА, а не U.371, как в реальности, М.3619 не топился советской ПЛ, и т.п. Апофеозом всей свистопляски с потерями стал "транспорт "Фульда", потопленный авиацией 30.12.44. Ну да, его действительно потопила авиация, только американская, на Дальнем Востоке - и название у судна к тому времени было TAIKAI MARU!!
Как это часто бывает, беда с названиями. HUELVA стал Хиэльва, SAT JOOST - Ёхст! Корабли обеспечения полетов сменили должностя - Х.А. Ведель стал кораблем ПВО, а Бёльке вовсе превратился в транспорт. Бывший ВКР ORION назван своим предвоенным именем Курмарк.
Вот такая беда в военно-морских вопросах. Прочитать, все же, было любопытно - но если кто соберется тоже прочесть, следует осторожно воспринимать написанное и проверять факты.