March 4th, 2016

Киркенес - Петсамо, 1943 г.

Наверное, кому-то будет интересно узнать, что хроника конвойного движения и событий вокруг него на концах маршрута почти готова. Осталось немного доделать и буду потихоньку выкладывать. Можно будет узнать, кроме прочего, кое-что и о деятельности 46 ШАП - такого, что осталось за бортом в книге Скробача. Пока немного статистики, которую я подбил на скорую руку. В обе стороны было совершено 90 переходов (в основном, конвои, немного переходов ОБК - это когда эскорт возвращался в Киркенес один). 49 раз немцев подвергали обстрелу - летом это случалось чаще, зимой реже. Потратили наши на это дело 7,5 тысячи разнокалиберных снарядов, от 76 до 130-мм, а также 3 торпеды с ТКА. Добились 7 попаданий: 5 раз по одному и один раз 2 в одну цель. Увы, только раз это привело к серьезным последствиям для противника. Раумбот R.122 из 5-й флотилии получил снаряд 31 августа, был вынужден прервать свой переход, и в конце концов уйти на ремонт аж в Амстердам, где его чинили до 5 декабря. Остальные попадания и еще 2 близких разрыва приводили к очень мелким повреждениям. Противник потерял 4 человека убитыми и 5 ранеными, причем 2 и 4 - на R.122. Еще один МТЩ был поврежден в столкновении с собратом, когда уворачивался от обстрела при плохой видимости.
За весь год только одно судно было потеряно на коммуникации - ANTJE FRITZEN 21 сентября. Хотя по нему стреляли батареи и выпускал торпеды ТКА, погиб пароход на мине, выставленной "мошками". Если торпеды и попадали, то уже в гибнущее, полузатонувшее, брошенное экипажем судно.
За весь год только один раз, убоявшись обстрела, противник поворачивал караван и проводил его позже.
1943 г. был явно не лучшим в плане боевой статистики для советской стороны.